武汉刷卡消费未成气候
来源：未知 日期: 2003-1-31 |
银行卡、公交IC卡、电费卡、煤气卡……刷卡已经成为市民生活的一部分。
刷卡乘车挺方便
部分市民不想买
业务员小张每天乘公汽在市内到处跑，“要是没有IC卡，光是准备零钱就够烦人的了。”像小张一样买了公交IC卡的人越来越多。
市公汽总公司管理员王勇称，刷卡乘车的人次占总数的16％－17％。通恒公司（8字头）IC卡办公室主任罗伊贵说，刷卡的总体比例是1／3，部分线路达到一半。
购买一张公汽感应式IC卡需8元，可任意充值；购买通恒接触式IC卡需交20元押金，卡内金额固定，用完后更换。
市民刷卡乘车省去了自备零钞的麻烦。对公汽公司而言，IC卡系统能减少残、破、假币的收取，也在一定程度上减少了“内漏”，同时能有效减轻点钞工作量。
刷卡乘车的整体比例不高，与武汉流动人口较多有关，而很多不经常乘车的市民表示，花8元钱买卡“划不来”。
方便程度难如人愿
购物刷卡未成气候
武汉广场财务经理李琪介绍说，去年10月顾客在武广刷卡结账共计5万笔，金额超过总销售额的20％。
武汉商场的杨芳表示，现金消费仍是主流，过去2年刷卡结账笔数所占的比例分别是1．8％和2％。
家乐福武胜店顾客刷卡结账金额仅占总销售额的1％－3％。其收银部助理龚艳琳表示，超市消费大多金额较小，选择刷卡结账的顾客很少，“不过，有刷卡消费意识的人在增多。”
在有限的刷卡消费中，信用卡透支消费更是少之又少。
刷卡结账涉及到顾客、银行、银联与商户间的信息传递。商家反映，出现过因通讯暂时中断或线路忙而耽误较长时间、单边下账（顾客的卡上金额已被银行划走，但未被传回到商户）等情况，给部分刷卡顾客带来不便。家乐福的龚艳琳说：“刷卡的平均用时并不比付现金快。”一些铁杆“刷卡族”则抱怨POS机太少。
一些遭遇过“吞卡”的市民表示，取回被吞的卡比较“伤神”。老年人则普遍对用卡心怀“恐惧”，王老太太说：“眼神不大好，手指也不利索，万一按错数字就麻烦了。”
银行：大家都来刷卡
据中国银联武汉分公司运行部统计，加入武汉银联网络的发卡银行有14家，POS机共2540台，ATM（自动柜员机）共903台。去年银联网络跨行交易额为37亿元，其中ATM跨行取款17亿元，POS机刷卡消费20亿元。
运行部万燕介绍说，银联网络内跨行交易成功率为93－95％，错账率为0．1％。
建设银行在武汉市共发放了240多万张银行卡（其中信用卡8万张），据建行湖北省分行个人银行业务部透露，目前市内龙卡每个月存、取款总金额约55亿元，而消费金额仅4000万元左右。
业务部经理徐宏介绍说，刷卡中出现的通讯、单边下账等问题主要出在跨行业务中，各银行内部的业务则很少出问题。为了配合正在实施的“金卡”工程，各银行的内部系统都在不断进行优化，涉及到一些参数的调整，如某家银行未将调整信息及时反馈给其他银行，相关的跨行业务就会受到影响。
与发达国家及国内发达地区相比，武汉刷卡消费比例相当低。徐宏认为，网络环境不理想，影响了市民刷卡消费的意愿；而更重要的是，市民的观念转换需要一个过程。
刷卡消费是各家银行努力发展的增值服务之一。除积分、奖励等鼓励刷卡的措施外，各银行都力图通过产品创新、完善功能来吸引客户。
在发达国家，鼓励人们持卡消费被视作刺激消费的一种手段。业内人士希望，政府在加快建立个人信用制度的同时，能出台一些配套的鼓励性政策。徐宏举例说，上海市政府规定，公务员出差时使用贷记卡结账，回来后凭贷记卡单据报销。
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